El pasado 14 de Enero en Fioranno Italia, fue presentado en nuevo modelo de la escuderia Ferrari para este año, es conocido como el F-2007 ó 658 y aqui algunos datos interesantes:
1. El F2007 es el 53º monoplaza construido por Ferrari con el propósito de competir en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
2. Las modificaciones con respecto al modelo 2006 han ocasionado un ligero incremento del peso del monoplaza en unos 10 kilogramos.
3. El monoplaza tiene una base de ruedas más larga que la de su predecesor.
4. La parte trasera del monoplaza es más estrecha, aprovechando la forma del habitáculo de la caja de cambios, que de nuevo este año se ha fabricado con fibra de carbono.
5. La caja de cambios en sí, que se ha vuelto a montar longitudinalmente, está adaptada a un sistema de cambio rápido innovador.
6. La suspensión trasera es similar a la del 248 F1, pero hay planeado un pequeño programa de desarrollo en este aspecto, para poder extraer lo máximo del sistema, basados en el progreso de comprensión de los neumáticos del 2007.
7. El pistón, el cilindro de los pistones, y los surtidores de refrigeración de los pistones se han reforzado, con el objetivo de tener la mejor fiabilidad posible cuando funcione al límite de 19.000 rpm.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS -CHASIS
Fibra de carbono y una estructura compuesta en panal
Caja de cambios longitudinal de Ferrari
Diferencial de deslizamiento controlado
Secuencial electrónico semiautomático
Caja de cambios controlada - cambio rápido
Número de marchas: 7 +Marcha atrás
Discos de frenos ventilados de fibra de carbono
Suspensión independiente
Longitud: 4545 mm
Anchura: 1796 mm
Altura: 959 mm
Batalla: 3135 mm
Eje delantero: 1470 mm
Eje trasero: 1405 mm
Peso con agua, lubricantes y piloto: 600 kg
Ruedas (traseras y delanteras): 13"
MOTOR
Tipo: 056 Número de cilindros: 8
Bloque de cilindros de aluminio: V 90º
Número de válvulas: 32
Distribución neumática
Cilindrada total: 2398 cm3
Calibre del pistón: 98 mm
Peso: > 95 kg
Inyección digital electrónica de Magneti Marelli
Encendido electrónico estático de Magneti Marelli
Combustible: Shell V-Power ULG 62
Lubricante: Shell SL-0977
BUENA SUERTE SCUDERIA FERRARI, CON TODO A GANAR
Y todavia me pregunto para cuando un Gran Premio en Argentina y México como en antaño....????
??
, me habia olvidado de Kimi Raikkonen...ojala que hagan un buen papel pues siempre fui gran admirador de la escuderia FERRARI
A mi tampoco me pareció muy deportiva las acciones de Schumacher sus metidas de carro y lo que más me disgusto fue cuando obligaron a Barrichello en una carrera que la tenia prácticamente ganada a pararse bajar la velocidad y dar pase a Shumi para que este campeonara, me pareció horrible, esta bien que sea por el bien de la escudería pero que denigrante. Eso me alejo un poco los últimos años- años de las victorias de Ferrari- no había mucha emoción a mi parecer.
